Все о Pan-European: Мнение "бмвода" о ST1300. - Все о Pan-European

Перейти к содержимому

  • 3 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Мнение "бмвода" о ST1300. тест-драйв

#1 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 09 Июль 2015 - 15:17

Убежденным "бмводом" я себя никогда не считал, хотя симпатия к мотоциклам этой марки всегда была сильнее, чем к остальным. Подкупала история производителя, комплектация мотоциклов (больше базовых опций нет ни у одного из мотопроизводителей) ну и конечно же "понт" от мнимой приверженности к касте владельцев элитарной мототехники. О ходовых и эксплуатационных качествах "бумеров" я, как и многие, знал только из журнала "Мото", да интернетных баталий между владельцами "немцев", голосящих, что есть только BMW и все остальное, и поклонниками "рисовых мотоциклов", утверждающих, что BMW - ломучее говно, а "бмводы" понторезы и мажоры... Все это вызывало у меня только ироничную улыбку и, запивая бутерброд с колбасой чаем, я продолжал серфить по страницам интернета, убивая ночи на пролет, в поисках информации о мотоциклах BMW. А в гараже тем временем, потрескивая горячими трубами, остывал и ждал следующей поездки красненький ST1100 Pan European...

И вот с момента продажи "Пана" прошли годы. Пробег на мотоцикле BMW перевалил за 100 000км. И вот уже у меня берут советы по обслуживанию и эксплуатации мотоциклов BMW и я, с важным видом, как минимум профессора техмата, поправляя пальчиком очечи и сложив руки за спину, часами могу рассказывать "салагам" о достоинствах и нюансах (зачастую их!) немецких мотоциклов, периодически указывая взглядом на своего поджарого баварца... Но в памяти то и дело всплывали воспоминания о тех далеких поездках, теплых воронежских ливнях и сладком вкусе таманских дынь, которых я и представить себе не могу, без стоящего в сторонке того самого красненького старенького мотоцикла. И тут возникла мысль: "А почему бы и нет? А вдруг да!? А вдруг "мое"!?". В считанные секунды была создана тема на форуме с просьбой дать мне покататься на ST1300 взамен на погонять на BMW K1200GT (K44) (забегая немного вперед, прошу заметить: "покататься" и "погонять" как нельзя лучше характеризуют эти два мотоцикла)!
И вот я уже лечу за рулем, не могу по другому сказать - поглотителя дорог Honda ST1300 Pan European! Ветер развивает мои кудри, а длинноногая брюнетка греет спину "двухразмерными чашечками" (на самом деле я почти лысый, в шлеме и один)! Просто огромное широкое мягкое кресло, напоминающее добротный кожаный офисный диван, приняло мои "булки" в свои лона. Легкий ветерок гуляет в "бубенцах". Солнышко. Красота! .На "бумерке" я всегда упираюсь пахом в бак, принимая периодические послания от ремонтников дорог прямо в "корень", а за узкое жесткое седло, чтобы не свалиться в затяжных крутых виражах, могу цепляться ягодицами - надо только посильнее их сжать! На "Пане" , с его высокими ручками руля и необхватными мускулами корпуса, я чувствовал себя этаким Маугли на быке! А роль ушей быка исполняли зеркала, расположенные на уровне поясницы и в которых половину обзора занимают задние кофры и ручки руля. Попытки потыкать в них пальцем, чтобы улучшить обзор, практически ни к чему не привели. Обзор, в хоть и меньших по размеру, зеркалах BMW, стоящих на стойках выше руля и на уровне глаз - лучше.

Впереди срезанный асфальт и небольшая колея! Резкий прыжок! Затем вниз в колею! Что это такое??? "Бык" всем корпусом начал исполнять "ламбаду"! А вертикальная амплитуда работы подвески начала дополняться боковыми качениями! Я давно не ездил на мотоциклах с классической подвеской и телескопической вилкой, но рефлекторно "успокоил" мотоцикл двумя не резкими нажатиями на педаль заднего тормоза. Дааа, на своем GT я уже очень давно перестал обращать внимание на то, какого качества дорожное полотно, срезанный ли там асфальт, колея ли, есть ли асфальт вообще или это укатанный грейдер. BMW позволяет на приличной скорости входить в затяжной поворот по содранному полотну и при этом пилот может только одной рукой держаться за ручку газа. Но чего у "Пана" не отнять, так это диванной мягкости! На прямых он идет, как добротный американский старый большой седан. Плавно покачиваясь и проглатывая неровности. А полное отсутствие вибраций лишь углубляет ощущение некоторой "автомобильности" байка. BMW, несмотря на свою поразительную устойчивость и совершенному отсутствию даже малейшей склонности к воблингу, на плохой дороге может вытрясти всю душу из ездока, а мелкие вибрации в диапазоне 5500-7000 об/мин, еще несколько минут после езды будут напоминать о себе "бегающими" по запястьям "муравьями". Подвеска у "бэхи" жестче "Пана" в разы! Вдруг на пути возникла ямка. Скорость около 120км/ч. По привычке слегка качнул мотоцикл влево - реакции ноль! Резче и сильнее качнул! Вот уже ямка! "Дыг-дыг! " - удар подвески лишь напомнил о том, что - "чувак, реакции у меня ноль"! Сглотнув огорчение я убедился, что BMW рулится на скорости свыше 60км/ч лучше! А от таких же прикладываемых усилий к "Пану", GT чиркнул бы два раза подножками! И объехал бы яму!

Ну вот и первая пробка... Примеряясь по два раза по ширине "быка", чтобы не удариться зеркалами об машины, я с небольшой грустью смотрел на то, как мой "баварец" под управлением владельца "Пана" , прострелливает и прошивает толщу машин. Лихо перекладывая его с левого маневра на правый. Пробираясь через длинную очередь машин практически на "носочках", ибо рулится "Пан" на околонулевой скорости получше немца и позволяет спокойно маневрировать в толпе авто на "мизерах", я обратил внимание, что еду то аж на четвертой передаче! 30км/ч на четвертой передаче!? Фантастика! "Немец" на такой скорости брыкался бы и требовал, как минимум, вторую! На 60км/ч включил пятую и открутил до 120! Поразительно эластичный двигатель, с практически автомобильной тягой, в миг разогнал тяжелый мотоцикл. Накрутив "гашетку" еще, я понял, что пыл моего подопечного остыл и разгон перешел в реально, среднестатистический большеобъемный, автомобильный! Стрелка спидометра медленно перешагнула отметку "140", затем еще медленнее "160"... резкий съезд в колею и "болтанка" всем корпусом мотоцикла вернули меня на землю! "Да что же это такое!? "Ламбада" на изъянах дороги откровенно напрягает! У BMW такого нет!" - подумал я. И в дальнейшем стрелку спидометра выше отметки "130" не поднимал. 130км/ч! Вот тот самый комфортный режим езды на "Повелителе Европы"! Огромный жаркий двигатель умиротворенно урчит где-то в недрах мотоцикла. Широченное платье обтекателя заботливо уберегает ноги и тело ездока, а регулируемое в два раза выше, чем у БМВ, стекло позволяет не опускать визор шлема и наслаждаться запахами леса и лугов. "Ветрозащита у Хонды лучше! А в руки не дует совершенно!" - говорю сам себе. Но на высоких скоростях начало придавливать сзади потоком разряженного воздуха. У "баварца" такой эффект отсутствует и езда на скоростях свыше 140км/ч значительно комфортнее! После 120км/ч GT начинает только "просыпаться"! Отклик на ручку газа - молниеносный! Ускорение с 140 до 220 - секундное дело и чуть ли не с отрывом от земли переднего колеса! При чем использовать для этого можно только четвертую передачу из шести! По привычке, скажу я вам, несколько раз я пытался воткнуть на "Пане" шестую передачу! И каждый раз "обламывался", упираясь в тупик. Но с такой эластичностью двигателя и скоростными возможностями, думаю, "Европейцу" такая передача и не нужна. Хонда, как старая, побитая жизнью, опытная, чуть растолстевшая дама, всем своим телом и поведением говорит: "Парень, расслабься. Успокойся и не торопись. Разожми "булки". Мы везде успеем! ". "Бэха" же наоборот: "Ну что ты, салага, плетешься!? Ну открути! Ну еще! Добавь! Еще! Ну же!" - как ненасытная похотливая рыжая малолетка с бешенством матки, страждующая страсти "прям здесь и сейчас, и немедленно!!!". При этом "Панушка" все делает плавно, четко и красиво. Передачки включаются так мягко, что этой мягкости и четкости включения позавидовали бы кнопки немецкого телевизора "Grundig"! BMW - резко, жестко и глубоко! Видимо страсть к садомазо у немцев в крови и проявляется не только в кино, но и в технике! Включение каждой передачи сопровождается громким, но сочным, "Хдыщь!", как будто кузнец забивает их молотом на наковальне! Сброс газа на "бумере" и торможение двигателем - резкая секундная дрожь по всему корпусу и глубокий "выдох" раскаленного воздуха... КПП и эластичность двигателя у "Пана" лучше, чем у БМВ - бесспорно!

Тормоза у мотоциклов одинаковые. Оба с ABS и комбинированные. Разницы в мощности или четкости я не обнаружил. Но у BMW они зачем-то оборудованы серво-усилителями. В общем тормозят байки одинаково (по ощущениям).

Информационное табло бортового компьютера у мотоциклов имеют одинаковые показатели. Разве что BMW имеет (в дополнение к обогреваемым ручкам) подогрев сидений и показывает уровни обогрева на табло. Включил и видишь, на "двоечку " стоит обогрев или на "единичку". К слову сказать, Хонда была оборудована заводским обогревом руля. Греет хорошо. Так же мощно, как на БМВ, но чтобы включить, надо снимать руку с руля и тянуться к левой боковине пластика - не удобно. У GT управление всеми функциями мотоцикла расположено на пультах.

Подводя итог и отвечая на вопрос "Готов ли я в будущем рассматривать ST1300, как замену своему GT?", честно отвечу - да!
Готов ли я сейчас поменять свой BMW на ST1300? - нет!

Почему? Да потому что это два одинаковых мотоцикла, на 90% с сопоставимым потенциалом, но созданных совершенно для разных эксплуатационных режимов и темпераментов пилотируемых их людей! Pan European размеренный, мягкий, невероятно комфортный, очень добрый и заботливый мотоцикл. На нем приятно ехать с пассажиром, неспеша, успевая разглядывать синь-дали проезжающих на нем стран и городов. Он подойдет спокойным, никуда не спешащим людям с утвержденной жизненной позицией. BMW K1200GT - это длинные прямые автобаны с безлимитным скоростным режимом и тысячи поворотов альпийских серпантинов, которые он играючи будет проходить на невероятных для такого тяжелого мотоцикла скоростях и углах наклона (высота подножек у GT выше, а посадка чуть с наклоном вперёд, за счёт характеристик уникального Paralever-a кастор подвески больше, соответственно устойчивость в поворотах лучше), главное чтобы асфальтовое покрытие было лучше среднего. Тем у кого шило в заду, этот мотоцикл подойдет куда лучше "Пана"! А мое шило не дает мне покоя с того момента, как я родился! В общем, "jedem das seine", как говорят немцы - "Каждому своё!"

Всем удачи на дорогах! Берегите себя!

PS: Отдельное спасибо Дмитрию "Levis" и его супруге Елене за предоставленный мотоцикл и потраченное на меня время! Вы молодцы! Рад был с вами познакомиться!

С уважением, Александр "BLACKBIRD".

Сообщение отредактировал Blackbird: 12 Июль 2015 - 20:47

Александр

BMW K1200GT
0

#2 Пользователь офлайн   Levis 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 73
  • Регистрация: 02 Декабрь 14
  • ICQ:39478405
  • Мотоцикл:ST1300ABS
  • Город:Москва

Отправлено 10 Июль 2015 - 01:26

Поехали. Когда?
0

#3 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 10 Июль 2015 - 15:54

Просмотр сообщенияLevis (10 Июль 2015 - 01:26) писал:

Поехали. Когда?


Ну смотри, у меня свободные даты:

11-12 июля
1-2 августа

И нет планов по дальнобоям после 23 августа.

PS: либо могу предложить совместную поездку на выходные в Курск 24-26 июля по типу этой (мы с товарищем ездили): http://www.vulcans.r...php?f=4&t=15252
(с ночёвкой там). Остальные выходные забиты более дальними пробегами.

Сообщение отредактировал Blackbird: 10 Июль 2015 - 15:57

Александр

BMW K1200GT
0

#4 Пользователь офлайн   алекс 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 349
  • Регистрация: 29 Декабрь 14
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Интересы:хонда пан-европан ST1100ABS 1993г.в.
  • Город:минск-солигорск

Отправлено 10 Июль 2015 - 18:27

мужики! интересно знать потом мнение вас двоих ПОСЛЕ ПАКАТУШЕК?????????????!!!!!!!!!!!!!!!! ОТПИШИТЕСЬ ПЛИЗЗЗЗЗ!!!!!!! должно быть очень интересно будет всем почитать.......
0

#5 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 10 Июль 2015 - 21:35

Просмотр сообщенияалекс (10 Июль 2015 - 18:27) писал:

мужики! интересно знать потом мнение вас двоих ПОСЛЕ ПАКАТУШЕК?????????????!!!!!!!!!!!!!!!! ОТПИШИТЕСЬ ПЛИЗЗЗЗЗ!!!!!!! должно быть очень интересно будет всем почитать.......


)) +1! Всегда так делаю! Я и планирую сделать что-то вроде сравнительного теста и обзора.

Если кому интересно, то мои отзывы о Пане и предыдущем BMW можно почитать здесь:

http://my.auto.ru/review/4029254/

http://my.auto.ru/review/4016062/

Сообщение отредактировал Blackbird: 10 Июль 2015 - 21:36

Александр

BMW K1200GT
0

#6 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 10 Июль 2015 - 21:38

Levis , давай завтра сгоняем до Константиново, например, в музей Есенина!? Пару часов неспешной езды...

Скинь свой номер или напиши в вацап на мой.
Александр

BMW K1200GT
0

#7 Пользователь офлайн   эдисон 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 190
  • Регистрация: 16 Август 12
  • Мотоцикл:ST1300ABS
  • Город:Рубежное, Украина

Отправлено 10 Июль 2015 - 21:50

Просмотр сообщенияBlackbird (09 Июль 2015 - 15:17) писал:

Ребятки, в общем дело такое... Я ни разу не ездил на 1300-м Пане. Сам езжу на BMW K1200GT (на фото. это второй немец моём гараже).

Изображение

Очень хочется сравнить их на личном опыте. Но прокатиться не "вокруг клумбы во дворе" или по Косыгина, а немного так за город. Километров 200 хотя бы проехать. Город/трасса. Может таки я поменяю "бумера" на Пана. Есть предложение махнуться мотоциклами на денёк или скататься в какой-нибудь выходной, в паре с владельцем 1300-го, например (образно говорю) до Рязани. Я на Пане, он на БнВ. Мой мотоцикл полностью технически исправен и в максимальной комплектации, но без "колхоза". Хотелось бы такой же (стоковый) Пан поюзать.

Если кому интересно поюзать БМВ или кто от чистого сердца может помочь с этим делом, то прошу писать сюда:

blacbird@list.ru
http://vk.com/blackbird_vulcans_mcc
+79261010114 (вацап есть)


PS: вопрос продажи своего бумера у меня не стоит, меня в нём всё устраивает, но чувство любопытства не даёт жить спокойно! ))

Вот сам пересел с такого же бмв на пана, а до бмв был такой же пан)))Отличаются моты и заметно-у пана более низкий центр тяжести, при движении особенно по не очень хорошему покрытию на пане более комфортно, несмотря на кучу электронных настроек подвески у бмв, не то, имхо. Ветрозащита на пане даже со штатным стеклом на порядок выше-заказал на бмв верхние"крылышки" и В-стрим-лучше стало,но не то. Работа коробки лучше на пане(очень мягко). Динамика на бмв заметно выше чем у пана и это заметила пассажирка-жена, но это не критично- и момента и мощности у пана хоть отбавляй. Подножки расположены ниже-сидеть несколько удобней(на бмв на вундере заказывал заниженные для себя и жены-стало класс-лучше чем сток на пане). Сидение на бмв-уже, мягкое и мне кажется лучше стока на пане.
0

#8 Пользователь офлайн   эдисон 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 190
  • Регистрация: 16 Август 12
  • Мотоцикл:ST1300ABS
  • Город:Рубежное, Украина

Отправлено 10 Июль 2015 - 21:53

Да, кстати, приезжай ко мне погоняем! Украина, Луганская область)))
0

#9 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 10 Июль 2015 - 23:10

Просмотр сообщенияэдисон (10 Июль 2015 - 21:50) писал:

Вот сам пересел с такого же бмв на пана, а до бмв был такой же пан)))Отличаются моты и заметно


BMW - это ходовка и тормоза...
В общем вердикт можно выносить только после личного сравнения.


PS: "приезжаю".... МЧС России.... и мне не смешно...
Александр

BMW K1200GT
0

#10 Пользователь офлайн   MrFex 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 274
  • Регистрация: 13 Сентябрь 13
  • Мотоцикл:ST1300ABS
  • Город:Москва

Отправлено 10 Июль 2015 - 23:39

продавать не продаешь а обменятся на другой хочешь))) :D/>
0

#11 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 11 Июль 2015 - 00:57

Просмотр сообщенияMrFex (10 Июль 2015 - 23:39) писал:

продавать не продаешь а обменятся на другой хочешь))) :D/>/>



Не выдавай секретов! Изображение
Александр

BMW K1200GT
0

#12 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 11 Июль 2015 - 01:06

В общем договорились. Завтра едем в Константиново.
Александр

BMW K1200GT
0

#13 Пользователь офлайн   эдисон 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 190
  • Регистрация: 16 Август 12
  • Мотоцикл:ST1300ABS
  • Город:Рубежное, Украина

Отправлено 11 Июль 2015 - 09:30

Просмотр сообщенияBlackbird (11 Июль 2015 - 01:06) писал:

В общем договорились. Завтра едем в Константиново.

Тормоза и на Пане отличные, а вот на бмв блок абм полетел-это пипец почти сразу после покупки и п...ц тормозам! Не стало их...2 ремонта в Одессе ничего не дали и продал со сломанным. Псоле теста скинь краткий отчет.
0

#14 Пользователь офлайн   алекс 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 349
  • Регистрация: 29 Декабрь 14
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Интересы:хонда пан-европан ST1100ABS 1993г.в.
  • Город:минск-солигорск

Отправлено 11 Июль 2015 - 10:49

ОТЛИЧНЫЕ ОТЗЫВЫ!!!!!! ОБ ОТЛИЧНЫХ МОТОЦЫКЛАХ!!!!!! СПАСИБО МУЖИКИ!!!!!!!!
0

#15 Пользователь офлайн   арбалет 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 412
  • Регистрация: 19 Август 12
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Город:Бобруйск

Отправлено 11 Июль 2015 - 11:36

Цитата

то мои отзывы о Пане:

http://my.auto.ru/review/4029254/


Вилка 41мм, а не 39, бак 28 литров. Боковые кофры крепятся надежно, должны быть резинки в скобе замка. И кожухи зеркал на металлических крепежах отлично держатся, ничего само не отваливается и родных пластиковые хомуты не рвутся.

Сообщение отредактировал арбалет: 11 Июль 2015 - 11:52

Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS

Изображение
0

#16 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 11 Июль 2015 - 11:45

Просмотр сообщенияарбалет (11 Июль 2015 - 11:36) писал:

то мои отзывы о Пане:

http://my.auto.ru/review/4029254/


Ахахаха))) Не друг, этот текст мой, как и фотки))) Читай ниже кто автор и комментарии! На авторские права не претендую, но слышать подобные заявления на профильном форуме считаю личным оскорблением.

На версиях без АБС - 39 вилка. Бак 29. Я в снятый бак заливал через мерный "стакан"! Всё на личном опыте.

Сообщение отредактировал Blackbird: 11 Июль 2015 - 11:47

Александр

BMW K1200GT
0

#17 Пользователь офлайн   арбалет 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 412
  • Регистрация: 19 Август 12
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Город:Бобруйск

Отправлено 11 Июль 2015 - 11:49

Очепятка с цитатой. Ну может "до краев" 29 литров и влезет, а вилки на 39 мм на них по заводу не ставили.
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS

Изображение
0

#18 Пользователь офлайн   Blackbird 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 141
  • Регистрация: 19 Май 11
  • Мотоцикл:Другой
  • Город:Moscow

Отправлено 11 Июль 2015 - 11:56

Просмотр сообщенияарбалет (11 Июль 2015 - 11:49) писал:

Очепятка с цитатой. Ну может "до краев" 29 литров и влезет, а вилки на 39 мм на них по заводу не ставили.


На 1100 панах два вида вилок. 39 перья и 41. Вилка с 41 перьями ставилась потом на CBR1100XX.
В общем кто-то плохо знает мат-часть своего мотоцикла)))
Александр

BMW K1200GT
0

#19 Пользователь офлайн   арбалет 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 412
  • Регистрация: 19 Август 12
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Город:Бобруйск

Отправлено 11 Июль 2015 - 11:57

41 и 43 не хочешь? или пойти в гараж и сделать фото со штангенциркулем?

Сообщение отредактировал арбалет: 11 Июль 2015 - 11:57

Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS

Изображение
0

#20 Пользователь офлайн   алекс 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 349
  • Регистрация: 29 Декабрь 14
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Интересы:хонда пан-европан ST1100ABS 1993г.в.
  • Город:минск-солигорск

Отправлено 11 Июль 2015 - 12:10

у меня штанген показал 41мм когда перебирал вилку! и сальники с пылниками когда менял то покупал 41мм. пан 93года с абс и тсц правда абс не работает :D/> лампочки отсоединил на панели чтоб глаза не мазолили красным цветом и катаюсь уже 7000 так!!!!!!!! :)/>
0

Поделиться темой:


  • 3 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей