Синхронизация карбюраторов
#1
Отправлено 08 сентября 2012 - 07:23
#2
Отправлено 08 сентября 2012 - 09:36
#3
Отправлено 08 сентября 2012 - 13:26
#5
Отправлено 26 сентября 2012 - 13:45
У меня вопрос есть! Там на карбах для регулировки синхронности 3 винта есть есть мы с другом пытались отсинхронить но не смогли отрегулировать между собой правую и левую пары как не крутили. НЕПОНЯТНО как оно там устроено! Когда в ряд все просто а тут чтото засада какаято! Которые с права два винта такое впечатление что только 2 карба регулируют что один что другой крутишь пары не реагируют только сбиваются!
Если можно с фото!
#6
Отправлено 04 октября 2012 - 12:00
#7
Отправлено 08 октября 2012 - 01:29
#9
Отправлено 05 января 2013 - 22:43
#10
Отправлено 05 января 2013 - 23:04
shah777 (05 января 2013 - 22:43) писал:
Евгений EasyRider - 8-916-605-79-43 мои наилучшие рекомендации! приедет настроит без проблем, опыт огромный. его сайт http://www.easyrider.msk.ru/
даже если продавец не отправляет в Россию =)
аська I93030I60 , тел: 8-985-229-73-I4 Александр
мотоэвакуатор круглосуточно - www.moto-bro.ru
#11
Отправлено 06 января 2013 - 11:02
Огромное спасибо.
#12
Отправлено 07 января 2013 - 13:18
Если карбюраторы невозможно отстроить то:
-они грязные (карбы не отсинхронятся, пока вы их не вычистите т.к. в жиклеры и каналы постоянно попадает мусор и отложения, поэтому показания плавают)
-карбы не новые и всякие уплотнения (в т.ч. на запорных иглах) и т.д. и т.п. начинают подтекать. Из-за этого карбы начинают то лить, то беднить.
-в карбах много движущихся элементов, некоторые работают от тросика, некоторые от воздуха. За счет этого, после изменения оборотов, есть некоторый период нестабильности в показаниях (так как не может всё двигаться абсолютно синхронно). Тут главное, чтобы по прошествию 1.5-2х секунд (после изменения положения акселератора) вакуумметры показывали одинаковые числа (допустимый разброс указан в мануале)
И еще одно "но" - синхронизация зависти (??? - модератор) на работу двигателя в первой четверти оборотов
P.S. весь изложенный материал приобретён из личного опыта
эталонного карба нет, но если один плавает то либо карб,либо подсос воздуха, либо компрессия, в оооочень редких исключениях тепловые зазоры клапанов.В процессе синхронизации обороты двигателя начнут меняться, их желательно корректировать до мануальных значений, я при настройке делаю это через пару карбов (винтом холостого хода), т.е. пару свёл, обороты откорректировал, перёшел ко второй паре
#13
Отправлено 20 апреля 2013 - 21:57
#15
Отправлено 24 апреля 2013 - 08:25
beinadvance (24 апреля 2013 - 07:14) писал:
Я, да, доверяюсь профессионалам />
#16
Отправлено 24 апреля 2014 - 22:21
#17
Отправлено 24 апреля 2014 - 23:12
#19
Отправлено 25 апреля 2014 - 10:07
#20
Отправлено 25 апреля 2014 - 10:33
А никто мощностные графики на наш мот не видал в сети?