На ходу теряет тягу и глохнет.
#1
Отправлено 27 августа 2012 - 10:08
#3
Отправлено 27 августа 2012 - 17:14
даже если продавец не отправляет в Россию =)
аська I93030I60 , тел: 8-985-229-73-I4 Александр
мотоэвакуатор круглосуточно - www.moto-bro.ru
#4
Отправлено 27 августа 2012 - 17:21
#5
Отправлено 27 августа 2012 - 17:34
даже если продавец не отправляет в Россию =)
аська I93030I60 , тел: 8-985-229-73-I4 Александр
мотоэвакуатор круглосуточно - www.moto-bro.ru
#6
Отправлено 27 августа 2012 - 20:22
16970-MT3-000,я разобрал этот узелок и причина поведения мотоцикла стала очевидной,резиновая мембрана была банально разорвана.
#7
Отправлено 27 апреля 2016 - 01:17
время года - сейчас.. (утром +5-6, вечером +8-10) мот едет 140-160-170 около минуты, потом теряет тягу, обороты падают до 4к скорость 120, иногда ниже.. на ручку газа не реагирует, (при выжиме сцепы может заглохнуть (обороты падают до 400-500 и ниже).при выжатой сцепе перегазовка очень вялая, обороты набирает очень неохотно..) по ощущениям - как будто цилиндр или 2 отключились..(вибрации не ощущаю) потом в процессе неспешной езды тяга появляется, и при въезде в город симптомы пропадают полностью.. на газ отзывается, никаких аномалий.. (скорость в городе до 80км/ч)
столкнулся с такой проблемой прошлой весной, температура воздуха была +8-10, свечи и воздушок были новые.. ну потом потеплело, проблема ушла.. осенью снова началось.. грешил на карбы, типа долго не вскрывал.. зимой сделаю..
в конце фильма: зимой почистили карбы (пока не синхронили), вскрыл топливный насос и почистил сетки (не грязно было), проверил топливный фильтр.. - ничего криминального, вскрыл вакуумник - все целое, никакого криминала, вакуумный клапан работает. ничего не изменилось...
поменял свечи вкруг, еще раз ревизия вакуумника - ничего не изменилось...
куда копать, какие мысли??????
Сообщение отредактировал chipollino: 27 апреля 2016 - 01:24
#9
Отправлено 27 апреля 2016 - 12:18
Сообщение отредактировал БлекДемон: 27 апреля 2016 - 12:21
#10
Отправлено 27 апреля 2016 - 14:08
#13
Отправлено 28 апреля 2016 - 01:49
Чуги, про заливную пробку не понял...
Вакуумник попробую сегодня исключить соединив напрямую..
#14
Отправлено 28 апреля 2016 - 23:21
Цитата
Имеется в виду что нет отверстия для притока воздуха, и в баке постоянно разряжонный воздух, в итоге насос сосёт бенз с большим усилием.
#15
Отправлено 29 апреля 2016 - 01:06
дело оказалось в абсолютной элементарщине - топливном фильтре и неведомой шняге в нем... когда фильтр холодный - нет прохода практически, с повышением температуры - появляется проток и уменьшается сопротивление.. тупо сменил его и все...
всем спасибо за участие, прошу прощения за отнятое время....
#16
Отправлено 29 апреля 2016 - 06:52
#17
Отправлено 30 мая 2016 - 14:39
#19
Отправлено 20 июля 2016 - 11:34
ашас (27 августа 2012 - 10:08) писал:
У меня вчера тоже самое случилось уже второй раз, но но дома он меня так и не довёз, пришлось буксировать. Для чего нужен вакуумный клапан после топливного фильтра?
#20
Отправлено 20 июля 2016 - 11:55
loginvalera (20 июля 2016 - 11:34) писал:
Я этот клапан выбросил.
Мембрана порвалась и лило на двигло.
PS: ремкомплект стоит рубля 3+