Чуги (18 апреля 2014 - 16:34) писал:
3. рулевая колонка:
подшипник 2 шт.
1. каталожный номер ХОНДА: 91016-KT8-005 (шариковый подшипник - в оригинале)
АНАЛОГ (конический роликовый подшипник)
размер 30х55х17
импортное обозначение ISO - 32006x;
отечественное обозначение ГОСТ - 2007106.
4. каталожный номер ХОНДА: 91015-KT8-005 (шариковый подшипник - в оригинале)
АНАЛОГ (конический роликовый подшипник)
размер 25х47х17
импортное обозначение ISO - 32005х;
отечественное обозначение ГОСТ - 2007105;
Немного еще порыл, выяснил интересный момент про оригинал. Скинул другу номера. Говорит, нижний подшипник (32006x) не вопрос, найти легко, второй (32005х) тоже без проблем, а вот про
26х47х17, говрит следующяя ситуация.
Я выше писал:
Цитата
!!!!!! Посадочное место под оригинальный подшипник 26х47х17.
При установке подшипника 25х47х17 потребуется или:
- проточка вала рулевой до 25мм.;
или
- проточка внутренней обоймы подшипника до 26 мм.
Что делаю ускоглазые умники на заводах в Японии: Покупают на заводе подшипник
25х47х17, протачивают до
26х47х17 и получают оригинальный размер который будут покупать только у них в фирменной упаковке, в 5 раз дороже, чем в магазине через дорогу. В общем это не последний "японский прикол", к сожалению.
В общем, как буду менять, проточу посадочное... UPD: надо подумать как...
Пользуясь случаем поспрашал по подшипниками, какие лучше взять? Человек производственник, и про подшипники знает не по наслышке.
Совет дал при покупке:
SKF - заводы стоят где не только можно, половина наших ГПЗ стрючат СКФ. Отсюда разброс по качеству, один и тот же подшипник может оказаться как офигенным, так и полным г****м... Открываем коробку, и смотри производителя, главное что бы не Польша и не Тайвань. Китай и все остальное можно.
NTN и
KOYO - объеденная корпорация. Хорошее качество. "Лучше, что бы написано было "NTN Канада", они даже лучше Японистых".
Сообщение отредактировал Чуги: 22 апреля 2014 - 15:51