[iHARD]

объясните мне темному, плиз, что регулирует регулятор заднего амортизатора (тот, что слева), на что это это влияет и когда это надо регулировать...

[Loco]

 iHARD (19 августа 2013 - 15:34) писал:

объясните мне темному, плиз, что регулирует регулятор заднего амортизатора (тот, что слева), на что это это влияет и когда это надо регулировать...

Если ты про рукоятку, то это регулировка поджатия пружины аммортизатора. Для быстрой корректировки жёсткости подвески в зависимости от груза, второго номера или состояния дороги.
Если ты про винт, то регулирует подвеску "на отбой". То есть скорость возвращения в нормальное состояние после сжатия. Можно регулировать на быстрое возвращение или медленное.
Идеально, это когда подвеска облизывает все неровности дороги, не входя в раскачку.
Поставишь очень быстрый отбой, мотоцикл начнёт фланировать/пританцовывать (особенно в поворотах). Поставишь очень медленный - колесо начнёт терять сцепление с поверхностью.
Поэтому, поставь по мануалу в стандартное положение и регулируй заднюю подвеску рукояткой поджатия пружины (слева мотоцикла). Если даже при достаточно затянутой пружине мотоцикл продолжает фланировать в повороте - поверни немного винт в направлении Hard (справа мотоцикла).
Регулировка подвески дело очень индивидуальное. Практически полностью зависит от стиля, умения и скорости езды водителя.

Сообщение отредактировал Loco: 19 августа 2013 - 18:36

[iHARD]

спасибо

[Bruce]

Привет всем. Возник еще такой вопрос. Когда делаешь все как написано в юзерском мануале (выкручиваешь рукоять на сжатие пружины на максимум и позвращаешь на 7 щелчков в сторону хард), то рукоять крутится очень свободно. Такое ощущение что нету напруги на пружину никакой. Так и должно быть или же это обозначает, что пружина просела и пора менять амортизатор? Или возможно он как то (амортизатор) ремонтируется? Покупается новая пружина? или заправляется он азотом?

[Sergo]

Пружина и амортизатор не причем .Там система такая сам регулятор это своего рода цилиндр в виде шприца в нем масло когда ты закручиваешь винт регулировки то давишь на поршень с создаешь давление масла ,как буд то давишь на шприц ,далее по трубке масло идет к амортизатору там между пружиной и тем местом куда она упирается пружина стоит еще один цилиндр вот к нему и подходит это масло ,так как ты закручиваешь винт регулировки поджатия и создаешь давление то тот цилиндр что между пружиной и упором стоит то этот цилиндр выдвигается и сжимает пружину ,мот становится выше и жестче .Так вот в регуляторе у тебя просто не хватает масла ,его можно долить туда открутив трубку от самого регулятора шприцом долить в регулятор и трубку до полна и не наклоняя регулятор что бы масло не выливалось прикрутить трубку на место.Перед тем как откручивать трубку надо выкрутить регулятор до конца.После сборки у тебя будет максимум один оборот регулятора свободный а затем сразу почувствуешь нагрузку это масло начнет сжимать пружину.

[Bruce]

Адуреть! Спасибо за инфу. А масло какое лить?

[Sergo]

Я трансмиссионное лил.У меня 3 первых оборота регулятора были в холостую так сказать,и масло чуть чуть там не хватало при чем утечек я негде не нашел просто добавил и стало все как надо работать.Да еще забыл перед тем как откручивать выкруть регулятор до конца потом открути трубку и в отверстие в цилиндре (регуляторе) вставь отвертку и надави внутрь что бы поршень тот который внутри регулятора отодвинуть назад в исходное положение ,затем масло добавь и прикрути трубку и все.

[Bruce]

Не совсем понял. Когда надавишь отверткой, то он зафиксируется в том положении? Или он там никак не подпружиненый и я просто этот клапан продовлю во внутрь регулятора?

[Sergo]

нет там ни какого клапана ,конструктивно как шприц мед. только на поршень внутри давит винт когда ты закручиваешь регулятор то там шток внутри по резьбе крутится и давит на поршень,но поршень со штоком ни как не соединен ,то есть поршень назад сам не вернется поэтому отверткой его верни назад и место сразу под масло в цилиндре появится вот туда и заливай масло

[Sergo]

там нет ни каких пружин ,все просто как шприц,просто что бы надавить на шприц надо вращать шток он по резьбе закручивается и давит

[Bruce]

Понял. Спасибо