- 8 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Тормоза
#1
Отправлено 16 августа 2009 - 18:17
#2
Отправлено 16 августа 2009 - 20:12
еще такой интересный момент - когда прокачивали задний контур - там основной по-моему центральный штуцер на заднем суппорте (и по одному дополнительных на передних), а есть еще один - он по схеме как раз связан с датчиком абс и мне удалось нажимая задний тормоз пару раз прогнать через него рабочую жидкость, правда через силу и с каким то характерным звуком (который меня если честно напряг) - поэтому я настоял на прекращении эксперимента (а делали все сами) - если жидкость идет через нехочу, значит нефиг ее гнать, вот - этот звук еще возникал пару раз при торможении в последующие дни, но сейчас все в норме (после то я правда всего 1500 накатал, но это уже достаточно на мой взгляд чтобы убедиться что все функциклирует нормально). это опять же указывает на то что проблема с абс, вот так мне думается...
поставил ниссин синие (желтые две недели надо было ждать) - реально оттормаживаться стал хуже, более инертно...
#3 Гость_Dis_*
Отправлено 16 августа 2009 - 22:09
Soldier (16.8.2009, 21:12) писал:
еще такой интересный момент - когда прокачивали задний контур - там основной по-моему центральный штуцер на заднем суппорте (и по одному дополнительных на передних), а есть еще один - он по схеме как раз связан с датчиком абс и мне удалось нажимая задний тормоз пару раз прогнать через него рабочую жидкость, правда через силу и с каким то характерным звуком (который меня если честно напряг) - поэтому я настоял на прекращении эксперимента (а делали все сами) - если жидкость идет через нехочу, значит нефиг ее гнать, вот - этот звук еще возникал пару раз при торможении в последующие дни, но сейчас все в норме (после то я правда всего 1500 накатал, но это уже достаточно на мой взгляд чтобы убедиться что все функциклирует нормально). это опять же указывает на то что проблема с абс, вот так мне думается...
поставил ниссин синие (желтые две недели надо было ждать) - реально оттормаживаться стал хуже, более инертно...
Недавно тоже поменял колодки.Поставил не родные. Отъездил где то 1000км, поначалу не мог понять в чем проблема.. Понятное дело что не родные колодки хуже томозят.. Потом дошло НЕ РАБОТАЮТ КОМБИНИРОВАННЫЕ ТОРМОЗА. Раздельно все пашет а вместе уже нет.. Вот тоже проблемка к концу сезона.. Будем разбираться
#4
Отправлено 17 августа 2009 - 00:18
Soldier (16.8.2009, 20:12) писал:
Прокачивал тормоза по мануалу, сначала давил ножкой и ручкой. Потом достал вакуумный насос для прокачки, потом качал комбинировано: ножкой давишь, нососом сосешь (для полной гарантии). Но все равно проблема осталась. Ставил мотоцикл на центральную подножку, крутил колесо и давил на тормоз. После этого колесо крутилось туго. Через пару минут оно крутилось полегче. Но ведь АБС начинает работать после 5 км/ч как минимум... А что, у нас два клапана АБС ? Один под правым пластиком (я понимаю для переднего контура ). А где второй (для заднего ) ?
#5
Отправлено 17 августа 2009 - 19:06
SINGLE WOLF (17.8.2009, 1:18) писал:
насколько я понял второй штуцер на заднем суппорте (задний контур прокачивается через один штуцер а там еще один есть, который у меня и сипел при попытке прогнать через него тормозуху), а второй под правым пластиком, он тоже не прокачивается ни передним ни задним тормозом...
мы (вдвоем) прокачивали по старинке - один доливал тормозуху в бачок и накачивал систему, второй ослаблял штуцеры чтобы слить излишки.
там собственно и по инструкции с передним (lever brake line) и задним (pedal brake line) контуром все понятно (что качать и где сливать), а что касается этих абэсных штуцеров - черт его знает, хотя по инструкции они связаны с главным тормозным цилиндром, который находится в переднем левом суппорте и там еще однако рекомендуется перед прокачкой этих двух клапанов (те что я условно называю абээсными) снять передний левый суппорт и повернуть его на 15 градусов (стр 17-11), а уже после этого прокачивать эту линию... собственно этого мы не делали (че то я тогда невнимательно вчитался в текст...), получается короче что все дело в переднем левом суппорте походу...
#6
Отправлено 17 августа 2009 - 20:01
Soldier (17.8.2009, 20:06) писал:
мы (вдвоем) прокачивали по старинке - один доливал тормозуху в бачок и накачивал систему, второй ослаблял штуцеры чтобы слить излишки.
там собственно и по инструкции с передним (lever brake line) и задним (pedal brake line) контуром все понятно (что качать и где сливать), а что касается этих абэсных штуцеров - черт его знает, хотя по инструкции они связаны с главным тормозным цилиндром, который находится в переднем левом суппорте и там еще однако рекомендуется перед прокачкой этих двух клапанов (те что я условно называю абээсными) снять передний левый суппорт и повернуть его на 15 градусов (стр 17-11), а уже после этого прокачивать эту линию... собственно этого мы не делали (че то я тогда невнимательно вчитался в текст...), получается короче что все дело в переднем левом суппорте походу...
Как хорошо, что у меня нет АБС />
#8
Отправлено 17 августа 2009 - 23:01
#9
Отправлено 14 марта 2012 - 18:20
при всем при этом у меня нет АБС, кто качал будьте добры напишите последовательность... буду очень признателен!!!
#10
Отправлено 14 марта 2012 - 19:03
#11
Отправлено 14 марта 2012 - 19:48
#12
Отправлено 14 марта 2012 - 20:50
Скачивайте себе, долго висеть не будет.
#13
Отправлено 16 марта 2012 - 19:32
LONE WOLF (14 марта 2012 - 20:50) писал:
Скачивайте себе, долго висеть не будет.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ_ТОРМОЗНАЯ_СИСТЕМА.doc
очень благодарен, буду изучать и пробовать!!!
#14
Отправлено 23 июля 2012 - 00:11
Я недавно обратил внимание, что у меня на кочках подстукивает на вилке тормозной цилиндр, который ведает комбинированными тормозами. На стоянке небольшой люфт есть, но на ходу, видимо под нагрузкой небольшой стук.
Тормоза работают нормально, но вот этот стук напрягает. Парни, что думаете?
Сообщение отредактировал petrovich: 23 июля 2012 - 21:58
#15
Отправлено 27 июля 2012 - 22:51
petrovich (23 июля 2012 - 00:11) писал:
Я недавно обратил внимание, что у меня на кочках подстукивает на вилке тормозной цилиндр, который ведает комбинированными тормозами. На стоянке небольшой люфт есть, но на ходу, видимо под нагрузкой небольшой стук.
Тормоза работают нормально, но вот этот стук напрягает. Парни, что думаете?
Там со временем появляется небольшая выработка,и шток начинает стучать в свободном состоянии на кочках. Нужно аккуратно снять шток и надеть тоненькое резиновое колечко, чтобы железо не стучало об железо. Второй вариант, натянуть на шток пружинку, подходящего размера, чтобы шток был всегда в поджатом состоянии.
Если раньше никто не выложит, по приезду домой помогу со скачкой.
#16
Отправлено 29 июля 2012 - 21:51
#17
Отправлено 02 августа 2012 - 09:13
#18
Отправлено 07 августа 2012 - 10:18
petrovich (02 августа 2012 - 09:13) писал:
Тихонов Дмитрий, сервис находится на научном проезде. он прокачает нормально ибо недавно восстанавливал битый пан...
Всякий, кто объявляет, что кто-либо другой есть глупец или дурной человек, сердится, если последнему удается показать, что он на самом деле не таков
Проехал за 6 лет на ST1300A 140 000 км.
Болячки европейца:
45000 - 65000 км - генератор(каждые 60 000 км)
50 000 - 85 000 км - крестовина
65 000 - 110 000 км - амортизатор, подшипники редуктора+сальники
#20
Отправлено 20 июля 2013 - 19:48
Сообщение отредактировал Pan Volik: 20 июля 2013 - 19:48
Поделиться темой:
- 8 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »