[shah777]

Восход-3М, Сузуки Бандит,Хонда Сильвер Винг,СВ400,Паныч 1100

[Дэн]

Да,вот и я пересел с Пасифика на Панночку.Ощущения более чем.Дорогу держит лучше,приятней работа двигателя.Хотя Пасифик не хуже,но зато полегче,тут свои плюсы.

[allegator]

УРАЛ

[Deepchaos]

У меня Пан добавился к Sahdow 1100 Tourer, на котором тоже много путешествую. Продавать не собираюсь, так что у меня теперь 2 очень разные хонды, быстрая и харизматичная)

[simon_s_cat]

Пасифик. Нас уже трое />

[caballero]

Цитата

Котофей наверное?

Ага. Похоже Котофея знают на всех континентах. )))

[Borisянов]

пересел на ST1300 с Honda X4 до сих пор бывает тоскую,
от Паночки получил ощущения безграничной возможности преодолевать новые горизонты, пролетая мимо АЗС каждые 100-120км.
На сегодня до ушей доволен, но как и любой человек разумный всегда стремлюсь к лучшему.
Смотрю на картинки Honda Crosstourer хочу попробовать, мечтаю о том что рано или поздно появится обновлённая версия PanEuropan /> /> /> /> /> думаю рано или поздно Узкоглазые братья все таки нас порадуют.....

[эдисон]

Ямаха Маджеста 400-Хонда Сильвер винг 600-Ямаха Фазер 600 2003 в стальной раме(замечательный мот)-Паневропа 1300.

[санчос]

пересел на пана 1300 с cbr 1000f

[Жека (Panda)]

Иж,steed400,vulcan classic400. А теперь. ST1100,бывают моменты когда тянет к чопперу или к голде,но эти моменты проходят и кроме европы ничего не охота. Думаю пановоды меня поймут))).

[мэйсон]

Всем привет. Восход 3м: Ява: ZZR 400: Suzuki K2: Derbi gpr 50: CB 400SF-V 4-сезона : ST 1300: И я так думаю это на долго!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[AlexFF3]

iHARD (08 ноября 2012 - 09:29) писал:

кстати, а ST1300 в белом цвете гражданским продают?

продают
а пересел я на него с Триумфа Трофи 1200 Е308 - когда Хинкли снял Трофи и стал выпускать Рокет и всякие Спринты "ГТ" (как будто Спринт теоретически может быть ГТ />/>/> ). ну я и не дождался... а счас сравнил ПЕ1300 с новым Трофи и понял, что не прогадал. ПЕ лучше во всем.

кстати - коллеги! кто с европ - ближних и дальних - вэлкам на связь! сезон уже близко, даже ко мне.

[Отец Илья]

Первый японский мотоцикл, который у меня был после "УРАЛа" - это Yamaha XTZ750 Super Tenere. Очень уж я тогда был одержим идеями сверхдальних путешествий в неведанные дали. Поездил, попутешествовал, после чего пришел к выводу, что проезд мимо новых земель никакого опыта мне не даёт. Стал ездить основательнее, останавливаясь в понравившихся землях на долгие сроки.
Потом что-то стало происходить с ногами. Сначала просто мёрзли коленки, думал, что утеплителями это можно исправить. Оказалось, что от ямаховского седла нарушается кровоток в ногах и они после долгой поездки теряют чувствительность. Доктор сказала, что нужно либо вовсе отказываться от мотоциклов, либо найти себе мотоцикл с более широким седлом. Тут-то мне Пан-Европа и подвернулась.
Мотоцикл мне нравится. Большие чемоданы, очень разумно сделанный пластик, надёжная конструкция, прекрасное исполнение. Сейчас, как мне кажется, мотоциклы так надёжно не делают - незачем. Поэтому менять его не тороплюсь. Если буду менять, то на какой-нибудь неоклассик вроде Bonneville T-100, эдакий чоппер среди классиков. Как показал лично мой опыт, по жизни вполне достаточно кубатуры 660, но нужно научиться пользоваться той мощностью, которой обладаешь. Я весь прошлый год проездил по городу на СВ-400 и мне его мощности вполне хватало (честно сказать, не хватало крутящего момента) Да и вообще, я исповедую тезис, что не так важен мотоцикл, как то, зачем ты ездишь на нем по свету.
Сегодня меня очень радует то, что современные литры стали гораздо легче, теперь они весят примерно столько же, сколько и шестисотки. Ожидаю скорого появления метаморфных обтекателей, изменяющихся в зависимости от надобностей водителя. Пока что это реализовано лишь в виде изменяемого ветрового стекла на больших турерах. Также на подходе гибридные силовые установки малого веса и с большим запасом хода (Ё-проект). Поскольку у Пан-Европы достаточно большой запас прочности рамы, думаю со временем поменять двигатель на что-нибудь более современное и лёгкое.
Так что Паночка пусть постоит пока в гараже, покуда налоги не очень большие. Как станет невмоготу, продам, куплю что-нибудь классическое и неспешное. Ведь самое главное, что мне нужно, - это почувствовать мир вокруг, а для этого любой мотоцикл подходит.

[babayker]

сначала были совкоциклы,больше предпочтения отдаю чопперам, туристам и эндурикам. Это три типа которые нравятся. Потом бездочная трансальпа 600ка, мотом не нарадовался, отличный вариант был. Потом интрудер 750ка, тоже без документов, тоже мот отличный! Потом купил ЯМАХА ТДМ 850й, немного хуже работа движка по сравнению с хондой трансальп, но мот классный. Но душа хотела туриста... И как-то случайно нашел панку перед новым годом, 30 числа, купил её в другом городе. 1 января подарок себе сделал, девушку оставил, сказал: я за мотом поехал. Обиделась...
И были у меня и ТДМка и панка. После ямахи хонда - это предел мечтаний. Почти везде проезжаю, даже по полям и буеракам (правда "не очень", но до места ночевки доезжал, имею ввиду на слетах.)
Вобщем, мот отличный! Компактный, ничего лишнего, багаж везде помещается, грузить можно. Правда если упадет, что не раз случалось, без помощи девушки не обходился Сам не поднимал, когда загружен. Другого, чтобы сравнить с ним, мота я не вижу! Это самый оптимальный вариант. Пасифик маловат немного.
И пока продавать не собираюсь,всем рекомендую!

p.s st 1300 мне не очень. Какой-то он слишком спортивного вида, по моему мнению

[kot]

Последние 3 года прокатал на Honda CBR1000RR, теперь вот Пана-вод />/> Последняя поездка в Брест в 2012 году за 1000км на спорте меня окончательно убедила пересесть на турера /> До этого были и спорты и спорт-туристы, но надёжнее хонды ничего нет (лично моё мнение), поэтому выбор был однозначно Пан />

[hvosteg]

С Сузуки Интрудера 1400 />
Больше ничего не хочу)))))))))

[Uris]

Borisянов (30 ноября 2012 - 09:43) писал:

пересел на ST1300 с Honda X4 до сих пор бывает тоскую,
от Паночки получил ощущения безграничной возможности преодолевать новые горизонты, пролетая мимо АЗС каждые 100-120км.
На сегодня до ушей доволен, но как и любой человек разумный всегда стремлюсь к лучшему.
Смотрю на картинки Honda Crosstourer хочу попробовать, мечтаю о том что рано или поздно появится обновлённая версия PanEuropan />/>/>/> />/>/>/> />/>/>/> />/>/>/> />/>/>/> думаю рано или поздно Узкоглазые братья все таки нас порадуют.....

Аналогично))Пересел с Х4, он хорош, но ветрозащита и бак на Пане в отличии от Икса есть.

[Vlad-Mir74]

SCORPION (06 ноября 2012 - 19:03) писал:

В продолжение темы: «Три мотоцикла в гараже. Какие?» Не каждый может себе позволить два-три-4 мотоцикла в гараже. В связи с этим хотел поинтересоваться, кто с какого байка пересел на Пан Европу и куда дальше стремится. Как к единственному мотоциклу. Понятно, что универсальных мотоциклов не бывает, но многим хотелось бы иметь мот на все случаи жизни. Как говорится каждый мотоциклист приходит к образу своего мотоцикла. Я вот, наверное, уже пришел к своему образу и возможно буду только докупать к нему, что не будь ... Просматривая иногда объявления о продаже Панов, задумался…., а что люди будут покупать взамен этого, можно сказать, совершенного мотоцикла.

До того,как преобрел Пана,все шло по возростающей..,не буду брать ту технику,на которой я ездил некоторое время,скажу только о той,что была у меня минимум год...Это блекберд,потом варадеро и перед Паном был VFR800...В принцыпе я давно определился,что тока хонда дает мене то,что я жду от мотика,так как все в их технике логично и понятно и если сначало ты не понял,то скоро поймешь,зачем этотак,а не иначе!:-)
Вчера я только в первые сел за руль своего Пана.Впечатление в начале меня огорчило...какая то не внятная рулешка!Но после проверки шин,все стало понятно!Перед 1.2кг,зад 1.8кг.Поднял давление,до 2.5кг и могу сказать с полной увереностью,что это то,что я ждал от этого мотика!Это идеальный баланс мощности,управляимости и динамики!Мотор работает,без вибраций!Меня это напрягало,на варадеро.На VFR этот втек,который пинается и тоже маленько раздражал,а это совершенство меня удовлетворило во всем!Что касаясь уневерсальности,то Пан меня устроит,как турист и мото для езды на небольшие растояние,а так же по городу.Для леса имею XR600 92г и на протяжении 7лет он меня радует,своей не прихотливостью и проходимостью и комфортом сидения,а я часто езжу с супругой по лесу и тропкам.Единственное,в чем я бы отступил от бренда,это токак максискутер.Был сильвер винг..,устаивало в нем все,кроме управляемости!А вот T-Max 500 94г,меня устроил,в этом плане,когда проехал тайланд с севера на юг и обратно....
На счет того,что дальше,трудный вопрос,но только не голда,какая бы она не была!Просто не мой формат!Поэтому тока Пан и все тока для него!Еду на нем на Украину, 25мая,а потом в европу,думаю там,для этого мотика,самое то...его стихия!
Всех с началом сезона!!:-)

[эдисон]

Vlad-Mir74 (06 апреля 2013 - 14:02) писал:

До того,как преобрел Пана,все шло по возростающей..,не буду брать ту технику,на которой я ездил некоторое время,скажу только о той,что была у меня минимум год...Это блекберд,потом варадеро и перед Паном был VFR800...В принцыпе я давно определился,что тока хонда дает мене то,что я жду от мотика,так как все в их технике логично и понятно и если сначало ты не понял,то скоро поймешь,зачем этотак,а не иначе!:-)
Вчера я только в первые сел за руль своего Пана.Впечатление в начале меня огорчило...какая то не внятная рулешка!Но после проверки шин,все стало понятно!Перед 1.2кг,зад 1.8кг.Поднял давление,до 2.5кг и могу сказать с полной увереностью,что это то,что я ждал от этого мотика!Это идеальный баланс мощности,управляимости и динамики!Мотор работает,без вибраций!Меня это напрягало,на варадеро.На VFR этот втек,который пинается и тоже маленько раздражал,а это совершенство меня удовлетворило во всем!Что касаясь уневерсальности,то Пан меня устроит,как турист и мото для езды на небольшие растояние,а так же по городу.Для леса имею XR600 92г и на протяжении 7лет он меня радует,своей не прихотливостью и проходимостью и комфортом сидения,а я часто езжу с супругой по лесу и тропкам.Единственное,в чем я бы отступил от бренда,это токак максискутер.Был сильвер винг..,устаивало в нем все,кроме управляемости!А вот T-Max 500 94г,меня устроил,в этом плане,когда проехал тайланд с севера на юг и обратно....
На счет того,что дальше,трудный вопрос,но только не голда,какая бы она не была!Просто не мой формат!Поэтому тока Пан и все тока для него!Еду на нем на Украину, 25мая,а потом в европу,думаю там,для этого мотика,самое то...его стихия!
Всех с началом сезона!!:-)

Похожая история, о Сильвере как о семейном максике только хорошие воспоминания. Насчет Варадеро понял, ездил-не нравится в отличии о Пана, на VFR тоже-вообще жопа, но ты сказал Блекберд( Дрозд)-как? Товарищ почти пригнал Дрозда с Германии 2000г полносильная версия(Сменил VFR 800). Как Дрозд?

[Comrad]

Если не учитывать совкобайки, то на моей памяти не так уж и много опыта с японской техникой. Все они весьма незаурядны по простой причине, я искал вариации пафоса, да наверное именно пафоса, ибо техникой страстей и вожделений был чоппер. А я давно понял, что люди лезущие на чоппер и не являющиеся кокаищиками, торговцами оружием и проститутками - это те люди, которые хотят быть похожими на кокаинщиков, торговцев оружием и проституками />/>/>

Так и началась история с чихотки драгстэра. Взросшие на фильмах аля Easy Rider хотели всегда заделать мотоциклы подобно героям фильма, один к одному правда так и не довелось сделать, продал в погоне за кубатурой. Хотя красивый был чертяка />/>/>/>


После этого, схватив по дурости первый попавшийся красивый аппарат, -стал обладателем Vn 1500 Classic Tourier.
Мотоциикл оказался очень удобен как для водителя, так и для пассажира ( да , ко времени второго мотоцикла я уже вовсю ездил с женой и помимо пафоса появилось такое понятие как "комфорт" )
Проездив с неделю-полторы, решили проверить стук в движке, как оказалось я купил себе долгий и затяжной ремонт, который мне потом вышел примерно в такую математику 220 Моц + 120 ремонт + 30 иные расходы связанные с мотоциклом .
ну а сидя зимними вечера на авто.ру я всегда вспоминал о туристе, который мне советовал опробывать знакомый. Речь идет конечно же о Пане. На вид в этом "сраном пластике" для меня стали видется линии изящества и чего-то нового. После того как вулкан был починен - пришла пора июня месяца. Все уже во всю колесили где только можно, я же спустив тонну денег на ремонт , понял что акромя езды в городе я себе уже ничего не позволю в этом году. Еще как позволю, как узнается позже.
В конце июля месяца решил доехать до друзей в Подольск, "на чай с баранками". На обратном пути - разложился. Весьма банально, это не суть данного поста.
Суть в том что я вложил тонну денег в аппарат , нихрена не поездив за тот сезон , разбился ненаездив и 5 тывщей. Ну и отлеживаясь с синяками я решился продать его, с оговоркой "Возможен обмен на ST 1100"
Точно не помню , чем я тогда это аргументировал для себя. Возможно собрав все слухи и рассказы - слепил для себя оперделенную картину, решил попробовать.
Отозвался один Амиго с Екатеринбурга , Сема звать мужика. захотел забрать мой вулкан под восстановление и отдать мне Пана, так и порешали.
Приехали они с другом ко мне в Ярославль, хлопнули мы с ними добро вискаря и я стал с той поры обладателем St 1100.

В дальнобой его не гонял, так что громких речей о превосходствах мне не дано наверное права говорить, но даже сейчас, отъездив сентябрь 2012 я понял, что порой не весь интерес мотоциклостроения крутится вокруг чопперов />/>/>/> .
А какие впечатления были - кардан, огромный бак, надежный мотор, надежная ходовая ... да чего тут продолжать, этот мотоцикл всем своим видом теперь говорит "Хорош пи*деть, поехали уже" />/>/>/>


В целом - я конечно же скучаю по турреру. именно турреру, в обличие его 1700 модели. Очень красивый мотоцикл. И более чем уверен, что комфортен для двоих. Больше преимуществ над тем же паном 1100 не знаю />/>/>/>


Падет ли внимание вновь на марку кавасаки, или останется прикованным к спорт-туризму хонды ... время покажет.