[vic43]

Приветствую все форумчан!
Предлагаю тему для обсуждения: тюнинг приборной панели. Сезон закончился и можно смело заняться доводкой своего боевого "друга". На это меня натолкнула одна проблема, - у многих тачка из Америки , а там как водится спидометр в милях и это создает дополнительные нагрузки на мозг. Да и дизайн панельки , а соответственно и все приборной панели далек от совершенства и оригинальности. Для начала я решил сделать вот такой вариант дизайна.

Конечно это весьма лаконичный вариант, но придумать можно много чего. Опыт в этом деле имеется. Да и саму приборку можно переделать под более яркую подсветку, конструкция вполне это позволяет.
Для примера можно предложить вот такую приборку:

[amsterus]

Тут у нас была уже тема про прошивку панели с милей на км. Если интересно поищи.

[Valeriy]

Хорошая работа. Знаком с работами Виктора, достойные вещи делает, жаль познакомились поздно, после того как мне уже пришла подложка, а то непременно у него заказал бы. Кстати если кто пожелает поменять подложку Америкоса, на Европейца, рекомендую обратиться к нему.
Прошивка приборки это немного другое, Виктор изготавливает подложку приборки и изменяет дизайн.

Сообщение отредактировал Valeriy: 14 ноября 2013 - 23:21

[Strogonov]

Тема хорошая. Есть вопрос, возможно ли сделать на Пане 1100 стрелки тахометра и спидометра светящиеся, как на фото №2?
Собственно на многих современных авто эти стрелки светятся оранжевым.

[petrovich]

Интересно. А какие есть ещё варианты-мысли-фантазии? Что стоит удовольствие?

[katerus]

День бодрый! Поделись, что стоит прикупить у тебя первый вариант для ST 1300 c ABS?

[vic43]

katerus (21 ноября 2013 - 05:55) писал:

День бодрый! Поделись, что стоит прикупить у тебя первый вариант для ST 1300 c ABS?

Добрый день!

Панелька по указанному дизайну стоит 1500 + 250 р пересылка (по России). Панельки с индивидуальными логотипами и никами + 200 р.
Пиктограммы могут быть добавлены в соответствие с модификацией.

[vic43]

Strogonov (15 ноября 2013 - 05:35) писал:

Тема хорошая. Есть вопрос, возможно ли сделать на Пане 1100 стрелки тахометра и спидометра светящиеся, как на фото №2?
Собственно на многих современных авто эти стрелки светятся оранжевым.

Что-то я тут пропустил вопрос. Стрелки сделать светящимися можно , но для этого надо сменить стрелки и поставить подсветку для стрелок. Все это сделать можно. Цвет стрелок зависит от цвета светодиодов подсветки. Как устроена приборка на 1100 пока представляю не очень. Но обычно все щитки одинаковы по конструкции. Подобная проблема есть на многих Хондовских машинах и там мы просто ставим новые стрелки и по 3 диода на стрелку. Вот получается как-то так.

[Strogonov]

Спасибо, что ответили! Примерно так себе процесс и представлял.
Теперь вот ещё вопросы, какова примерная цена вашей работы, сроки и куда высылать панель?
Думаю проблем возникнуть не должно, т.к. панель очень напоминает автомобильную, вот фото.

фотохостинг png

Сообщение отредактировал Strogonov: 25 ноября 2013 - 11:06

[vic43]

Strogonov (25 ноября 2013 - 11:04) писал:

Спасибо, что ответили! Примерно так себе процесс и представлял.
Теперь вот ещё вопросы, какова примерная цена вашей работы, сроки и куда высылать панель?
Думаю проблем возникнуть не должно, т.к. панель очень напоминает автомобильную, вот фото.

Да действительно конструкция автомобильная, разбирается просто. Я уточняю все это потому что на многих мотоциклах приборы представляют собой герметичные "банки", которые завальцовываются при сборке. При вскрытии таких приборов внешнее кольцо полностью разрушается, и каждый раз приходится делать новые кольца. А это выливается в серьезные технологические проблемы. Такой вопрос пришлось решать при проведении тюнинга Lamborghini LM002. Там стоят приборы немецкой фирмы VDO, очень напоминают мото-приборы. Голову поломали , но сделали, благо заказчик не задавал вопросов по деньгам, главное чтобы был результат. И вот что получилось


Стрелки там на родных приборах тоже не светились, даже было стыдно за такую серьезную тачку.
Что бы примерно прикинуть по стоимости можно посмотреть здесь http://vic43.com/?page_id=17
В вашем случае надо сделать новые панельки, поставить подсветку и заменить стрелки.
Мы находимся в Кирове(Вятка), По срокам обычно уходит неделя, но тут приборка не знакомая думаю пара недель понадобится.

[Valeriy]

Ну вот и получилось, то что получилось.
Если это будет кому интересно, подскажем как сделать. Приборку Пана 1300 все знают хорошо, я приобрел Американскую версию Пана и меня не устраивала приборка, сначала я ее перепрошил и заменил подложку, здесь я описывал этот процесс: http://www.pan-europ...ch=1
Далее меня не устраивала подсветка самой приборки и начались эксперименты. Поменять подсветку приборки оказалось не очень просто, но для людей хорошо владеющим паяльником это возможно будет не сложно. Чтобы поменять подсветку придется перепаять 35 светодиодов (это если заранее знаешь какой цвет нужен, но так как я был первопроходцем в этом деле, перепаять светодиоды пришлось несколько раз). Я не буду сейчас в подробности описывать весь процесс, просто выложу все варианты цветов и если будет кому-то интересно, то все более подробно опишу. И так вот варианты подсветки приборки Пана 1300.
Красная подсветка:





Синяя подсветка (неудачная, так как плохо читается информация):





Хаки (я остановился именно на ней):





Разноцветная, для эксперимента:



После того как цвет подсветки был выбран (подсветка циферблатов бело-лунного цвета, дисплей цвета хаки, надпись ST 1300 зеленого цвета) был установлен вольтметр Koso и индикатор передачи, все это выглядит сейчас так:







На эту работу ушло 5 недель, сказать что это просто, не скажешь, но теперь имея образцы подсветок и сделать это можно гораздо быстрее. Только есть одна проблема, чтоб поменять подсветку приборки, придется снимать стрелки спидометра и тахометра (на некоторых фотоках видно что приборка без стрелок, пока идет процесс выбора цвета), для того чтоб их установить и откалибровать как положено, нужно будет как минимум еще одна рабочая приборка по которой придется калибровать стрелки. В этом мне помог как всегда Стас "Дяденька", за что ему огромное спасибо. Перепаивал светодиоды тоже не я, зрение уже не то заниматься мелкой пайкой, да и опыта было маловато по перепайке светодиодов, там нужно все делать аккуратно.
Если кому интересно, задавайте вопросы, с удовольствием отвечу. Кстати Стас тоже поменял себе подсветку приборки.

Сообщение отредактировал Valeriy: 10 января 2014 - 07:38

[andrei1981]

Как стрелки то сняли?))

[Дяденька]

Их подковырнули с двух сторон аккуратно отвертками шлицевыми.
При пайки светодиодов помните, что выбрав цвет, он у Вас не получиться, так как там стоит люминисцентный светофильтр оранжевый.
Тоесть при пайке синих светодиодов нужно проложиль обычным светофильтром, чтобы свет рассеялся, но под углами цифры видны не будут,
а при установке люминисцентного светофильтра поверх (который стоит изначально на приборке) будет получаться совершенно другой цвет.
Пример цветов видно на разноцветной приборке, там все существующие светодиоды с светофильтром стоковым.
Удачи в поделках, и помните - чтобы отрегулировать стрелки после, нужно иметь вторую приборку.

[vic43]

andrei1981 (16 января 2014 - 23:24) писал:

Как стрелки то сняли?))

Для снятия стрелок есть хороший проверенный способ. Берем две чайные ложки, подсовываем носики под колпачок, как можно ближе к оси стрелки. Затем опускаем ручки ложек в низ и как рычагами снимаем стрелку.

Прикрепленные изображения

• 

[Strogonov]

Друзья-товарищи, расскажите подробнее про калибровку стрелок, как это и что это. Спрашиваю вот с какой целью.
У себя в городе нашёл контору, которая занимается тюнингом панелей приборов. Вот думаю спросить у них смогут ли
они мне сделать панель, как на авто. И чтобы они лапши на уши не вешали и мне не пролететь, хотел бы узнать эту тонкость со
стрелками, так сказать, хочу быть технически подкованным.

[Valeriy]

Strogonov, на сколько я понял вопрос про ST 1100?
Про ST1100 не вкурсе, у 1300 совсем другая приборка.
Калибровать стрелки на 1300 довольно не простая задача, как бы это более доступно объяснить? Стрелки не имеют своих упоров, посадить стрелку на ось не сложно, сложно точно попасть на нужное место. Для калибровки я брал рабочую панель с Пана и начинал с тахометра. На полностью прогретом Пане с рабочей приборкой замеряем обороты холостого хода (допустим 1000 об/мин) подключаем приборку без стрелок и пытаемся на холостом ходу попасть на 1000 об., задача не легкая, так как провернуть ось легко и при следующем запуске тахометр будет врать, я выставил тахометр наверное раза с пятого.
Потом тоже делаем со спидометром,на рабочей приборке при оборотах ровно 4000 тыщ. и пятой передаче скорость должна быть 120 км (образно, можно сравнить и на 2000 тыщ. оборотах) и выставляем стрелку уже на своей приборке. Со спидометром пришлось потрахаться изрядно, минут 20.
Я и не ожидал что все так будет сложно, думал все будет просто, одел стрелку и вручную докрутив до упора подправил стрелку в ту или иную сторону, но сделать это на приборке Пана не возможно. Возможно есть какие нибудь другие методы, более простые и продвинутые, но я делал так как описал выше. Без второй рабочей приборки я не смог бы откалибровать стрелки.
Возможно у ST 1100 приборка устроена по другому.

[Strogonov]

Валерий, спасибо за ответ. Да у меня ST 1100, вот и чешу репу, чтобы не пролететь, т.к. такой мотоцикл у меня один в городе.

[ramzes9]

Valeriy (27 января 2014 - 16:43) писал:

Strogonov, на сколько я понял вопрос про ST 1100?
Про ST1100 не вкурсе, у 1300 совсем другая приборка.
Калибровать стрелки на 1300 довольно не простая задача, как бы это более доступно объяснить? Стрелки не имеют своих упоров, посадить стрелку на ось не сложно, сложно точно попасть на нужное место. Для калибровки я брал рабочую панель с Пана и начинал с тахометра. На полностью прогретом Пане с рабочей приборкой замеряем обороты холостого хода (допустим 1000 об/мин) подключаем приборку без стрелок и пытаемся на холостом ходу попасть на 1000 об., задача не легкая, так как провернуть ось легко и при следующем запуске тахометр будет врать, я выставил тахометр наверное раза с пятого.
Потом тоже делаем со спидометром,на рабочей приборке при оборотах ровно 4000 тыщ. и пятой передаче скорость должна быть 120 км (образно, можно сравнить и на 2000 тыщ. оборотах) и выставляем стрелку уже на своей приборке. Со спидометром пришлось потрахаться изрядно, минут 20.
Я и не ожидал что все так будет сложно, думал все будет просто, одел стрелку и вручную докрутив до упора подправил стрелку в ту или иную сторону, но сделать это на приборке Пана не возможно. Возможно есть какие нибудь другие методы, более простые и продвинутые, но я делал так как описал выше. Без второй рабочей приборки я не смог бы откалибровать стрелки.
Возможно у ST 1100 приборка устроена по другому.

Я придумал по другому, с одной приборкой справился не подключая. Просто когда снял ограничители стрелки ушли туда, куда им хотелось. Запомнил положение и снял стрелки. Потом когда собирал воткнул в тоже положение и всё. До этого спидометр врал на 10 км/ч в плюс, его стрелку я чуть сдвинул, и о чудо, теперь он врет только на три. Тахометр чуть промазал, но 100-150 об/мин не существенный косяк, я думаю. Вот.

[serg1300]

Есть еще вот такие подложки на ебее . Это на ST1300 https://www.ebay.com...353.m2749.l2649

[SeDoY]

Приобрёл в том году циферблат европейца.
Тоже были мысли устанавливать стрелки при помощи второй откалиброванной приборки.
Но по случаю оказалось, что у знакомого имеется диагностический сканер для хонды, вроде как показывает в реальном времени и обороты и скорость. Хочу при помощи сканера попробовать выставить стрелки. Попробую, отпишусь. Правда в ближайший месяц не получится до знакомого добраться