Сцепление : Болеет или так и должно быть ?
#21
Отправлено 14 июля 2009 - 19:54
или разгоняется медленно...через раз в общем.... со 2й на третью- таж фигня...
с высшими передачами проблем нет
наверное полезу разбирать сцепление />
#22
Отправлено 16 июля 2009 - 12:54
то есть ты едешь на первой передаче тыкаешь вторую иль третью и крутишь резко газ, мотик орет тахометр прыгает до максимальных оборотов, но мотик не разгоняется далее стрелка тахометра обратно падает и мотик по чуть чуть начинает ехать?
полностью подробно опиши грабли.
на 1300 легко разобрать - пластик снимаешь, снимаешь радиатор и в принципе усе. там крышка на многих болтал держится, пара из которых короткие остальные одинаковой длинны. фотку я показывал уже выше как выглядит дела под крышкой. кстати рекомендую глянуть сразу и натяжители цепи, там отлично они видны и доступны.
ЗЫ мелкое уточнение но важное. когда снимается радиатор то из шланков сверху капает тасол, если их не заткнуть то капает прямо на корзину с дисками. не рекомендую эти шланги отгибать и менять их позицию ибо их потом легко передавить при сборке или просто ковыряться чтобы правильно вытащить и вставить в радиатор.
Всякий, кто объявляет, что кто-либо другой есть глупец или дурной человек, сердится, если последнему удается показать, что он на самом деле не таков
Проехал за 6 лет на ST1300A 140 000 км.
Болячки европейца:
45000 - 65000 км - генератор(каждые 60 000 км)
50 000 - 85 000 км - крестовина
65 000 - 110 000 км - амортизатор, подшипники редуктора+сальники
#23
Отправлено 17 июля 2009 - 21:03
Серёнька (16.7.2009, 13:54) писал:
то есть ты едешь на первой передаче тыкаешь вторую иль третью и крутишь резко газ, мотик орет тахометр прыгает до максимальных оборотов, но мотик не разгоняется далее стрелка тахометра обратно падает и мотик по чуть чуть начинает ехать?
полностью подробно опиши грабли.
на 1300 легко разобрать - пластик снимаешь, снимаешь радиатор и в принципе усе. там крышка на многих болтал держится, пара из которых короткие остальные одинаковой длинны. фотку я показывал уже выше как выглядит дела под крышкой. кстати рекомендую глянуть сразу и натяжители цепи, там отлично они видны и доступны.
ЗЫ мелкое уточнение но важное. когда снимается радиатор то из шланков сверху капает тасол, если их не заткнуть то капает прямо на корзину с дисками. не рекомендую эти шланги отгибать и менять их позицию ибо их потом легко передавить при сборке или просто ковыряться чтобы правильно вытащить и вставить в радиатор.
Пасиб за совет!!!
я ешшо думаю на незамененную старую жидкость гидропривода сцепления и убитый воздухан....
проверю их.... если трабл не уйдет то буду сцепление разбирать
еще раз спасибо!
#24
Отправлено 20 июля 2009 - 10:40
mohnaty (17.7.2009, 21:03) писал:
я ешшо думаю на незамененную старую жидкость гидропривода сцепления и убитый воздухан....
проверю их.... если трабл не уйдет то буду сцепление разбирать
еще раз спасибо!
воздухан никак не влияет />)) я тоже сначала на него думал />))
по поводу жидкости - быть может, но это малооооооо вероятно.
Всякий, кто объявляет, что кто-либо другой есть глупец или дурной человек, сердится, если последнему удается показать, что он на самом деле не таков
Проехал за 6 лет на ST1300A 140 000 км.
Болячки европейца:
45000 - 65000 км - генератор(каждые 60 000 км)
50 000 - 85 000 км - крестовина
65 000 - 110 000 км - амортизатор, подшипники редуктора+сальники
#25
Отправлено 31 августа 2009 - 09:00
Серёнька (18.6.2009, 13:13) писал:
ты на пятную переключись с 3 и выверни до конца газ. если будет тахомсетр свсистеть а не ехать то тут либо масло не родное влил какое нить 15 50 10 50 илдь кабздец сцеплению...
Блин появился звук стиральной машины на холостых пока не прогреется(при выжатом сцеплении все проподает) масло было залито месяц назад Тотал 10-50, а какое родное ??? />
#26
Отправлено 31 августа 2009 - 09:29
Pan Volik (31.8.2009, 10:00) писал:
На счет как едет все отлично, с одним голдером проехали за два дня выходных 600 км , местами 170-190 км у час. Да вопрос как меняется жидкость в сцеплении, а то поменял в бачке на руле была она мутная счас опять очень мутная.
#28
Отправлено 06 сентября 2009 - 22:14
Pan Volik (31.8.2009, 9:29) писал:
Нужно снимать леый пластик и где-то в районе лапки КПП ищи штуцер... А остальное как с тормозами...
#29
Отправлено 23 октября 2011 - 10:17
В моем понимании звук данный похож как будто где-то сверхзвуковой самолет летит, по началу даже как-то по сторонам глядел, но после того как он появлялся понял, что этот звук исходит от меня....появляется он не постоянно , но периодически, чаще когда с больших скоростей отпускаешь ручку газа и катишься на передаче, также заметил что с набором оборотов звук этот проходит, скажите чего это за зверь и где его искать...
Сам этой зимой, для успокоения души думаю сцепление поменять и натяжители ГРМ, так как пробег 66000 и я его только купил, делать буду руками, так как зима длинная, буду очень признателен если кто-то поможет дельным советом!
#30
Отправлено 01 декабря 2011 - 20:08
P.C. у меня 1100 Пан
пробег 55 тыс. МИЛЬ.
#31
Отправлено 14 января 2012 - 23:14
boris780@mail.ru (23 октября 2011 - 10:17) писал:
В моем понимании звук данный похож как будто где-то сверхзвуковой самолет летит, по началу даже как-то по сторонам глядел, но после того как он появлялся понял, что этот звук исходит от меня....появляется он не постоянно , но периодически, чаще когда с больших скоростей отпускаешь ручку газа и катишься на передаче, также заметил что с набором оборотов звук этот проходит, скажите чего это за зверь и где его искать...
Сам этой зимой, для успокоения души думаю сцепление поменять и натяжители ГРМ, так как пробег 66000 и я его только купил, делать буду руками, так как зима длинная, буду очень признателен если кто-то поможет дельным советом!
перебирай корзину сцепления. у меня сначала такой же звук был. пружинки просели и подшипник накрывается...
Всякий, кто объявляет, что кто-либо другой есть глупец или дурной человек, сердится, если последнему удается показать, что он на самом деле не таков
Проехал за 6 лет на ST1300A 140 000 км.
Болячки европейца:
45000 - 65000 км - генератор(каждые 60 000 км)
50 000 - 85 000 км - крестовина
65 000 - 110 000 км - амортизатор, подшипники редуктора+сальники
#32
Отправлено 15 января 2012 - 17:59
вопрос у меня: радиатор при разборе обязательно снимать? /> /> />
#34
Отправлено 31 марта 2012 - 21:43
LONE WOLF (31 марта 2012 - 19:57) писал:
неделе две как всё посмотрел... для профилактики поменял фрикционы, подшипник на выжимном и выжимные пружинки...
все что родное стояло померил, пробег 70 000 износа нет!!!... всё в рамках допусков, по этому если кому понадобится одна или все данные позиции, могу оперативно выслать, по доступной цене как за б/у комплект...
#35
Отправлено 01 апреля 2012 - 14:45
#36
Отправлено 01 апреля 2012 - 14:48
eduard_voron (01 апреля 2012 - 14:45) писал:
если лишних запчастей не осталось, то там трудно что напутать!!!
с количеством дисков ни чего не напутал???
#37
Отправлено 01 апреля 2012 - 14:57
#38
Отправлено 01 апреля 2012 - 15:11
#39
Отправлено 01 апреля 2012 - 15:23
#40
Отправлено 01 апреля 2012 - 16:12