Все о Pan-European: ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ В МОТОКОЛОННЕ! - Все о Pan-European

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ В МОТОКОЛОННЕ!

#1 Пользователь офлайн   amsterus 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 1 454
  • Регистрация: 26 октября 12
  • Мотоцикл:ST1300
  • Город:Москва

Отправлено 20 апреля 2015 - 18:34

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ В МОТОКОЛОННЕ
Общая информация:

Движением колонны управляет Ведущий. По усмотрению ведущего может быть выбран Замыкающий, имеющий одинаковые права с Ведущим.
Решения Ведущего и Замыкающего не объясняются и изменению не подлежат.
Все участники колонны обязаны иметь исправные световые приборы.
В начале движения у всех участников должны быть полные баки топлива.
Движение в колонне организуется в основном в трёх видах:
1. Участники следуют один за другим в одном ряду.
2. В шахматном порядке в два ряда.
3. Колонна по двое.
Безопасное расстояние до впереди едущего выбирается в зависимости от скорости и дорожных условий.

Примерная скорость движения оглашается участникам колонны заранее Ведущим, он и Замыкающий принимают решение в процессе движения, либо увеличивать либо уменьшать скорость.
Мотоциклист, едущий в колонне, автоматически соглашается с данными правилами.

Передвижение:

1. Порядок, сформированный при первоначальном построении, сохраняется до конца движения. Если один из мотоциклов выбывает, на его место становится идущий сзади прямо за ним.
2. Обгон и маневрирование между рядами – ЗАПРЕЩЕНЫ! Исключение составляет самовольная остановка водителя на обочине по техническим причинам.
3. Водитель после остановки (по любым причинам) не занимает своё место, а продолжает движение в хвосте колонны в свободном ряду.
4. Ведущий волевым решением определяет время прохождения светофора. Если во время движения колонны цвет светофора сменяется на красный, движение не прекращается. О продолжении движения предупреждать звуковыми сигналами и жестами рук. В случае разрыва колонны, часть уехавшая вперед, снижают скорость или останавливаются в соответствии с сигналами Ведущего.
5. Автомашины сопровождения, двигающиеся за мотоколонной, прикрывают её от обгона полностью! Это - основная задача автосопровождения! Исключение составляют машины спецслужб с включенными проблесковыми маячками, которым необходимо уступить полосу.

Обязанности:
Ведущий колонны обязан:

1. Быть опытным мотоциклистом, обладать хорошим зрением, уметь анализировать и прогнозировать развитие дорожных ситуаций.
2. Соблюдать ПДД.
3. Знать и вовремя передавать сигналы по колонне.
4. При маневрировании, сообщать о своем решении Замыкающему.

Участники колонны обязаны:

1. Знать и выполнять настоящие правила и ПДД.
2. Выполнять требования Ведущего и Замыкающего.
3. Уметь ездить параллельно на одной скорости в паре.
4. Соблюдать дистанцию.
5. Передавать проходные сигналы по колонне и подавать собственные сигналы внятно и своевременно.
7. Иметь технически исправное транспортное средство.
8. Предупреждать на остановках Ведущего и Замыкающего о возникших в дороге технических неисправностях своих транспортных средств или транспортных средств впереди идущих участников колонны, о выбывании из колонны.

Участнику колонны запрещается совершать маневры без подачи соответствующих знаков.

Замыкающий колонны обязан:

1. Быть опытным мотоциклистом и согласовывать свои действия с Ведущим.
2. Следить за участниками колонны в процессе движения.
3. Предупреждать ведущего о разрыве колонны.
4. Пресекать действия водителей автомобилей или мотоциклов, не участвующих в колонне, пытающихся разорвать или вклиниться в колонну.
______________________________________________________________________

Перемещение колонной:

Смещённое передвижение (в шахматном порядке), обеспечивает оптимальную компактность и надёжность в плане аварийных ситуаций...
Изображение
При остановках на перекрёстках следует сократить дистанцию и перестроится в колонну по двое, чтобы по возможности как можно быстрее пересечь перекрёсток...
Изображение
Если в процессе передвижения в колонне появляется пространство, его нужно заполнить, но не перестройкой в сторону, а таким образом, что задние участники продвигаются в перёд...
Изображение
Остановившись на перекрёстке или перед круговым движением, ведущий, поднятием руки и несколькими пальцами, показывает количество отрезающих, которые должны подстраховывать на перекрёстке...
Изображение
Ведущий поднимает руку и указательный палец, говоря тем самым, что следующий участник должен подстраховать перекрёсток...
Изображение
____________________________________________________________________
Язык жестов:
Изображение
Pan-European CLUB в "ТЕЛЕГРАМ" чатах!
Велком!

MOTOMODUS - МОТОЭКИП ИТАЛИИ
0

#2 Пользователь офлайн   арбалет 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 412
  • Регистрация: 19 августа 12
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Город:Бобруйск

Отправлено 20 апреля 2015 - 18:46

Про "отрезающих" не знал. Познавательно.
Honda Humming -> Suzuki Mollet -> УРАЛ 8.103.10 -> Днепр МТ11 -> M1NSK M4-200 -> Kawasaki GPZ500S -> Honda ST1100TCS-ABS

Изображение
0

#3 Пользователь офлайн   sergfri 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 180
  • Регистрация: 22 июня 12
  • Мотоцикл:ST1100
  • Интересы:Ото, мото,вело,фото, емля, гребля и охота.
  • Город:Брест

Отправлено 20 апреля 2015 - 18:53

Именно так, как показан поворот коллоны налево и направо водят колону представители HD в Германии во время тест драйва. Лично протестировал.
0

#4 Пользователь офлайн   voloskov 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 592
  • Регистрация: 17 февраля 12
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Город:Брест

Отправлено 21 апреля 2015 - 11:42

Просмотр сообщенияарбалет (20 апреля 2015 - 18:46) писал:

Про "отрезающих" не знал. Познавательно.

"отсекающие" по любому должны быть, особенно это актуально на дорогах с одной полосой в каждом направлении. Задача всех в колонне не пускать "левых", т.к. никто не знает степень их адекватности и их состояние что ОЧЕНЬ опасно для всей колонны. Дисциплина должна быть жесткая. Каждый маневр колонны либо в колонне - потенциальная опасность для всех. Отсекающий решает пускать на обгон колонны позадиедущего либо нет, просто выезжаешь на встречку перед ним (надо сказать как это нервирует тех кто не понимает всей опасности обгона колонны) задача в том, чтобы этот обгон произошел без его вклинивания в колонну. Дистанция 4-6 метров, чтобы не было соблазна обгоняющим вклиниваться. Что интересно когда отсекаешь бентли, то он не дудит, не моргает и т.д., ну а когда бмв 20лет от роду, то чувствуешь запах кипящей канализации из его салона. А бентли еще и поблагодарит. Иногда такие чудеса творят. Адекватные едут за колонной сколько надо и 3 и 5км, пока отсекающий не решит, что обгон будет безопасным.
Меня как поставили отсекающим и сразу Украина - Крым :o/>/> :o/>/> :o/>/> , а степень культуры вождения на Украине не та что в РБ ;)/>/> B)/>/> , в Крыму так вообще рельеф. Я сначала че-то дергался, пережУвал, а потом пофигу стало - будешь ехать за колонной столько сколько надо B)/>/>
В колонне конечно ехать напряжно, но когда вся колонна спускается в низ с холма и ты видишь как это красиво выглядит......

Сообщение отредактировал voloskov: 21 апреля 2015 - 11:58

0

#5 Пользователь офлайн   voloskov 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 592
  • Регистрация: 17 февраля 12
  • Мотоцикл:ST1100ABS
  • Город:Брест

Отправлено 21 апреля 2015 - 11:59

Просмотр сообщенияvoloskov (21 апреля 2015 - 11:42) писал:

"отсекающие" по любому должны быть, особенно это актуально на дорогах с одной полосой в каждом направлении. Задача всех в колонне не пускать "левых", т.к. никто не знает степень их адекватности и их состояние что ОЧЕНЬ опасно для всей колонны. Дисциплина должна быть жесткая. Каждый маневр колонны либо в колонне - потенциальная опасность для всех. Отсекающий решает пускать на обгон колонны позадиедущего либо нет, просто выезжаешь на встречку перед ним (надо сказать как это нервирует тех кто не понимает всей опасности обгона колонны) задача в том, чтобы этот обгон произошел без его вклинивания в колонну. Дистанция 4-6 метров, чтобы не было соблазна обгоняющим вклиниваться. Что интересно когда отсекаешь бентли, то он не дудит, не моргает и т.д., ну а когда бмв 20лет от роду, то чувствуешь запах кипящей канализации из его салона. А бентли еще и поблагодарит. Иногда такие чудеса творят. Адекватные едут за колонной сколько надо и 3 и 5км, пока отсекающий не решит, что обгон будет безопасным.
Меня как поставили отсекающим и сразу Украина - Крым :o/>/>/> :o/>/>/> :o/>/>/> , а степень культуры вождения на Украине не та что в РБ ;)/>/>/> B)/>/>/> , в Крыму так вообще рельеф. Я сначала че-то дергался, пережУвал, а потом пофигу стало - будешь ехать за колонной столько сколько надо B)/>/>/>
В колонне конечно ехать напряжно, но когда вся колонна спускается в низ с холма и ты видишь как это красиво выглядит......

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: kolo.jpg

0

#6 Пользователь офлайн   MrFex 

  • Активный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 274
  • Регистрация: 13 сентября 13
  • Мотоцикл:ST1300ABS
  • Город:Москва

Отправлено 21 апреля 2015 - 12:25

типа того
открытие 2015
http://www.youtube.c..._id=9pzSTeAFSpU

Сообщение отредактировал MrFex: 21 апреля 2015 - 22:40

0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей